কমন রেইল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমটি দেখতে অনেকটা গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের ইনজেকশন নীতির মতোই, অর্থাৎ, কয়েকটি ফুয়েল ইনজেক্টর একটি ফুয়েল পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং যখন ইনজেক্ট করার প্রয়োজন হয়, তখন সেই ইনজেক্টরটি চালু করা হয়। হ্যাঁ, আমরা মূলত এভাবেই বিষয়টি বুঝতে পারি। এই পদ্ধতিটি আগের দুটির চেয়ে অনেক বেশি সরল। মূল বিষয়টি হলো, ফুয়েল ইনজেকশন প্রেশার এবং ইনজেকশন টাইমিং কোনো প্রভাব ছাড়াই স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি নিশ্চিত করে যে সব সময় স্প্রে করার জন্য পর্যাপ্ত প্রেশার থাকে এবং খুব অল্প সময়ের মধ্যে একাধিক ইনজেকশন দেওয়া যায়।
উদাহরণস্বরূপ, প্রথম দুটি ফুয়েল ইনজেকশন প্রযুক্তি বিদেশিদের বক্সিংয়ের মতোই: একটি জোরালো ঘুষি মারতে শক্তি প্রয়োগ করতে অনেক সময় লাগে, এবং পা থেকে ঘুষি মারা পর্যন্ত অপেক্ষা করতেও অনেক সময় লাগে; কমন রেইল সিস্টেমটি আমাদের বিখ্যাত উইং চুন বক্সিংয়ের সাথে কিছুটা সাদৃশ্যপূর্ণ, যা সংক্ষিপ্ততা, সমতলতা এবং দ্রুততার উপর জোর দেয়, এবং এটি অপেক্ষা না করেই শক্তিশালী “ইঞ্চি শক্তি” প্রয়োগ করতে পারে, এবং ডনি ইয়েনের করা ইয়েন ইয়েনের মতো “বার্স্ট” করে অল্প সময়ের মধ্যে সম্মিলিত ঘুষি মারতে পারে। আর আমরা সবাই জানি: মাস্টার ইয়ে পশ্চিমা বক্সারদের হারাতে পারেন।
বর্তমান ডিজেল গাড়ি বা এসইউভিগুলোতে একটি কমন রেল সিস্টেম থাকা উচিত, যাতে সেগুলোকে “উন্নত” বলা যায়। কমন রেল সিস্টেমের গঠন সহজ এবং কার্যকারিতা ভালো। এর প্রধান প্রযুক্তিগত অসুবিধা হলো অত্যন্ত উচ্চ চাপ সহ্য করতে সক্ষম উপাদান এবং সুনির্দিষ্টভাবে জ্বালানি সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত ফুয়েল ইনজেক্টর। কমন রেল সিস্টেম এখন তৃতীয় প্রজন্মে উন্নত হয়েছে এবং এতে জ্বালানি সরবরাহের চাপ ইচ্ছামতো নিয়ন্ত্রণ করা যায়। এই চাপ ২০ এমপিএ থেকে ২০০ এমপিএ পর্যন্ত সমন্বয় করা যায় এবং এর কার্যকারিতা আরও বেশি।
আমাদের কোম্পানি পেশাদার সরবরাহবোশ ডেনসো ডেলফিক্যাটারপিলার সিমেন্স ডিজেলের খুচরা যন্ত্রাংশ, যেমন পাম্প, ইনজেক্টর, নজল, ভালভ, সেন্সর ইত্যাদি।
অর্ডার করতে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ০৭-এপ্রিল-২০২৩
