সাধারণ রেল জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের ইনজেকশন নীতির অনুরূপ দেখায়, অর্থাৎ বেশ কয়েকটি জ্বালানী ইনজেক্টর জ্বালানী পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং যা জ্বালানী ইনজেক্টর ইনজেকশন করা দরকার তা খোলা হবে। হ্যাঁ, আমরা মূলত এটি সেভাবে বুঝতে পারি। এই মোডটি আগের দুটিটির চেয়ে অনেক সহজ। মূল বিষয়টি হ'ল জ্বালানী ইনজেকশন চাপ এবং ইনজেকশন সময় কোনও প্রভাব ছাড়াই স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এটি নিশ্চিত করে যে সর্বদা স্প্রে করার জন্য পর্যাপ্ত চাপ রয়েছে এবং একাধিক ইনজেকশন খুব অল্প সময়ের মধ্যে করা যেতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, প্রথম দুটি জ্বালানী ইনজেকশন প্রযুক্তি বিদেশীদের বক্সিংয়ের অনুরূপ: ভারী পাঞ্চের জন্য জোর করতে দীর্ঘ সময় লাগে এবং পা থেকে পাঞ্চে অপেক্ষা করতে দীর্ঘ সময় লাগে; সাধারণ রেল ব্যবস্থাটি আমাদের গ্রেট উইং চুন বক্সিংয়ের সাথে কিছুটা মিল রয়েছে স্বল্পতা, সমতলতা এবং দ্রুততার উপর জোর দেয় এবং এটি অপেক্ষা না করে শক্তিশালী "ইঞ্চি শক্তি" সরবরাহ করতে পারে এবং অল্প সময়ের মধ্যে সম্মিলিত খোঁচা তৈরি করতে ডনি ইয়েন দ্বারা সম্পাদিত ইয়েন ইয়েনের মতো "ফেটে" যেতে পারে। এবং আমরা সবাই জানি: মাস্টার আপনি পশ্চিমা বক্সারদের পরাজিত করতে পারেন।
বর্তমান ডিজেল গাড়ি বা এসইউভিগুলি একটি সাধারণ রেল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যাতে তাদের "উন্নত" বলা যায়। সাধারণ রেল সিস্টেমের একটি সাধারণ কাঠামো এবং ভাল প্রভাব রয়েছে। প্রধান প্রযুক্তিগত অসুবিধাটি উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে যা অত্যন্ত উচ্চ চাপ এবং সুনির্দিষ্ট জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য জ্বালানী ইনজেক্টর সহ্য করতে পারে। সাধারণ রেল ব্যবস্থাটি এখন তৃতীয় প্রজন্মের কাছে বিকাশ করা হয়েছে এবং ইনজেকশন চাপ ইচ্ছায় নিয়ন্ত্রণ করা যায়। ইনজেকশন চাপ 20 এমপিএ থেকে 200 এমপিএতে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং দক্ষতা আরও বেশি।
আমাদের সংস্থা পেশাদার সরবরাহবোশ ডেনসো ডেলফিক্যাটারপিলার সিমেন্স ডিজেল স্পেয়ার পার্টস, যেমন পাম্প, ইনজেক্টর, অগ্রভাগ, ভালভ, সেন্সর এবং আরও অনেক কিছু।
আদেশে স্বাগতম।
পোস্ট সময়: এপ্রিল -07-2023
