আপনি কীভাবে গ্রীষ্মকে ভালোবাসতে পারবেন না? নিশ্চিত যে এটি গরম হয়ে যায় তবে এটি অবশ্যই ঠান্ডা মারবে এবং আপনার অনেক সময় প্রয়োজন। ইঞ্জিন নির্মাতায়, আমাদের দলটি রেস ইভেন্টগুলি, শো, ইঞ্জিন নির্মাতারা এবং দোকানগুলিতে পরিদর্শন করতে এবং আমাদের সাধারণ সামগ্রীর কাজগুলিতে ব্যস্ত ছিল।
টাইমিং কভার বা টাইমিংয়ের ক্ষেত্রে যখন কোনও লোকেটিং পিন নেই, বা যখন লোকেটিং পিন গর্তটি পিনের উপর স্নাগলি ফিট করে না। পুরানো ড্যাম্পারটি ধরুন এবং কেন্দ্রটি বালি করুন যাতে এটি এখন ক্র্যাঙ্ক নাকের উপরে স্লাইড করতে পারে। বোল্টগুলি শক্ত করে কভারটি সুরক্ষিত করতে এটি ব্যবহার করুন।
আপনি কোনও পেশাদার ইঞ্জিন নির্মাতা, মেকানিক বা প্রস্তুতকারক, বা কোনও গাড়ি উত্সাহী যারা ইঞ্জিন, রেসিং গাড়ি এবং দ্রুত গাড়ি পছন্দ করেন, ইঞ্জিন নির্মাতার আপনার জন্য কিছু আছে। আমাদের প্রিন্ট ম্যাগাজিনগুলি ইঞ্জিন শিল্প এবং এর বিভিন্ন বাজার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার সে সম্পর্কে প্রযুক্তিগত বিশদ সরবরাহ করে, যখন আমাদের নিউজলেটার বিকল্পগুলি আপনাকে সর্বশেষ সংবাদ এবং পণ্য, প্রযুক্তিগত তথ্য এবং শিল্পের পারফরম্যান্সের সাথে আপ টু ডেট রাখে। তবে আপনি কেবল সাবস্ক্রিপশন দ্বারা এই সমস্ত পেতে পারেন। ইঞ্জিন বিল্ডার্স ম্যাগাজিনের মাসিক মুদ্রণ এবং/অথবা বৈদ্যুতিন সংস্করণগুলি, পাশাপাশি আমাদের সাপ্তাহিক ইঞ্জিন বিল্ডার্স নিউজলেটার, সাপ্তাহিক ইঞ্জিন নিউজলেটার বা সাপ্তাহিক ডিজেল নিউজলেটার, সরাসরি আপনার ইনবক্সে পেতে এখনই সাবস্ক্রাইব করুন। আপনি কোনও সময় অশ্বশক্তি covered াকা থাকবেন!
আপনি কোনও পেশাদার ইঞ্জিন নির্মাতা, মেকানিক বা প্রস্তুতকারক, বা কোনও গাড়ি উত্সাহী যারা ইঞ্জিন, রেসিং গাড়ি এবং দ্রুত গাড়ি পছন্দ করেন, ইঞ্জিন নির্মাতার আপনার জন্য কিছু আছে। আমাদের প্রিন্ট ম্যাগাজিনগুলি ইঞ্জিন শিল্প এবং এর বিভিন্ন বাজার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার সে সম্পর্কে প্রযুক্তিগত বিশদ সরবরাহ করে, যখন আমাদের নিউজলেটার বিকল্পগুলি আপনাকে সর্বশেষ সংবাদ এবং পণ্য, প্রযুক্তিগত তথ্য এবং শিল্পের পারফরম্যান্সের সাথে আপ টু ডেট রাখে। তবে আপনি কেবল সাবস্ক্রিপশন দ্বারা এই সমস্ত পেতে পারেন। ইঞ্জিন বিল্ডার্স ম্যাগাজিনের মাসিক মুদ্রণ এবং/অথবা বৈদ্যুতিন সংস্করণগুলি, পাশাপাশি আমাদের সাপ্তাহিক ইঞ্জিন বিল্ডার্স নিউজলেটার, সাপ্তাহিক ইঞ্জিন নিউজলেটার বা সাপ্তাহিক ডিজেল নিউজলেটার, সরাসরি আপনার ইনবক্সে পেতে এখনই সাবস্ক্রাইব করুন। আপনি কোনও সময় অশ্বশক্তি covered াকা থাকবেন!
ডাকোটা সারজেন্টের ডিজেল ইঞ্জিন, খনির সরঞ্জাম, হাইওয়ে এবং রোড ট্রাক এবং মার্কিন বিমান বাহিনীর মেকানিকের অভিজ্ঞতা রয়েছে, তবে হালকা ডিউটি ডিজেলের কাজ প্রাধান্য পায়। তিনি এক বছর আগে পুরো হুক পারফরম্যান্স প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং এই কামিন্স 5.9-লিটার 12-ভালভ টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের মতো কিলার পণ্যগুলি বিকাশ করছেন। এটি পরীক্ষা করে দেখুন!
ডাকোটা সার্জেন্ট, যিনি মাত্র ২ 27 বছর বয়সী, তিনি এই ছেলেদের মধ্যে একজন এবং একবার তিনি কোনও লক্ষ্যে মনোনিবেশ করলে, এটি অর্জন না হওয়া পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ স্তরে তিনি থামবেন না। তিনি এখনও ৩০ বছর বয়সী নন তা বিবেচনা করে, ডাকোটা ইতিমধ্যে একটি সমৃদ্ধ এবং অভিজ্ঞ ট্র্যাক রেকর্ড রয়েছে এবং আজ তার ফোকাস লাস ভেগাসের নিকটবর্তী নেভাডা, ইন্ডিয়ান স্প্রিংসে একটি ডিজেল ব্যবসা পুরো হুক পারফরম্যান্স বিকাশের দিকে।
কানসাসের গুডল্যান্ডের উত্তর -পশ্চিম কানসাস টেকনিক্যাল কলেজে পড়ার সময় ডাকোটা সরাসরি হাই স্কুল থেকে বাইরে ডিজেল ট্রাকের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়েছিল। তিনি ডিজেল প্রযুক্তিতে সহযোগী ডিগ্রি নিয়ে তাদের দুই বছরের ডিজেল প্রোগ্রাম থেকে স্নাতক হন।
সার্জেন্ট বলেছিলেন, "স্কুলে, কলেজ শেষ করার জন্য আমার চাকরি ছেড়ে দেওয়ার পরে আমি একটি ট্রাকের দোকানে কাজ করেছি।" "স্নাতক হওয়ার পরে, আমি ভার্জিনিয়ার হ্যারিসনবার্গে চলে এসেছি ... আমি ফ্রেইটলাইনারের হয়ে কাজ করেছি। আমার বেশিরভাগ ক্যারিয়ার ছিল রাস্তায়, অফ-হাইওয়ে ট্রাকগুলিতে। নেভাডায় ফিরে, আমি খনির সরঞ্জাম নিয়ে কাজ শুরু করেছি, ফিল্ড মেকানিক হিসাবে কাজ করেছি এবং বেশ কয়েক বছর ধরে ওয়ার্কশপ মেকানিক হিসাবে কাজ করেছি।
"এই মুহুর্তে, আমি মেকানিক হিসাবে মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে চুক্তিতে আছি এবং কয়েক ঘন্টা পরে পুরো হুক পারফরম্যান্সের সাথে কাজ করছি Our আমাদের লক্ষ্য শীঘ্রই পুরো হুক পারফরম্যান্সের সাথে পুরোপুরি চালু হওয়া উচিত We আমরা সেই সময়ের খুব কাছাকাছি।"
পূর্ণ হুক পারফরম্যান্স 5.9L 12-ভালভ, 24-ভালভ পি পাম্প, 24-ভালভ ভিপি 44 পাম্পগুলিতে বিশেষীকরণ করে এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কাজ করে। এছাড়াও, ডাকোটা একটি সম্পূর্ণ হুক পারফরম্যান্স সাসপেনশন বিভাগ তৈরি করেছে যা 1994 থেকে 2013 পর্যন্ত ডজের জন্য উচ্চ মানের বিলেট অ্যালুমিনিয়াম ডাবল অ্যাডজাস্টেবল আর্ম কিট তৈরি করে।
সার্জেন্ট বলেছিলেন, "সম্পূর্ণ হুক পারফরম্যান্স ইঞ্জিন, সংক্রমণ এবং সাসপেনশনকে এক ছাদের নীচে নিয়ে আসে।" "আমাদের বেশিরভাগ ইঞ্জিন বিল্ডগুলিতে আমরা একটি ট্রাক দেখতে পাই না The ক্লায়েন্ট ইঞ্জিন সরবরাহ করে এবং আমরা এটি প্রয়োজনীয় যে কোনও শক্তিতে তৈরি করি We
"স্থগিতাদেশটি যা শুরু হয়েছিল তা ছিল আমার ব্যক্তিগত ট্রাক, একটি 24-ভালভ পি পাম্প সহ একটি 98.5 ডজ। নিজেই হাইওয়েতে খুব স্থিতিশীল বা যখন আমরা পুরো ট্র্যাকশন বা কিছু করি তাই আমি ট্রাকটিকে স্ট্যান্ডার্ড উচ্চতায় ফিরিয়ে আনতে চাই এবং আমি শিল্পের জন্য উচ্চতর দামগুলি দেখতে চাই এবং আমি দেখতে চাই যে আমি একটি যান্ত্রিকতা হিসাবে সাসপেনশন সাসপেনশনটি দেখতে চাই এবং আমি দেখতে চাই যে আমি একটি মেকানিককে দেখতে চাই এবং আমি দেখতে চাই যে আমি ট্রাকগুলি সাসপেনশন সাসপেনশনটি দেখতে চাই এবং আমি দেখতে চাই আমার ট্রাকটিকে বন্দুক নিয়ন্ত্রণের সাথে স্টক উচ্চতায় ফিরে পেতে কিট তবে এটি আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, তাই আমি নিজেই এটি তৈরি করেছি ”"
আপনি অনুভব করেছেন যে ডাকোটা বছরের পর বছর ধরে পুরো হুক পারফরম্যান্স চালাচ্ছে, তবে তিনি আসলে 2020 সালের এপ্রিলে কেবল দোকানটি খোলেন।
"আমি একটি ছোট দোকান (30 × 25) থেকে আমার ব্যবসা চালাচ্ছি যা আমি একটি বন্ধুর কাছ থেকে ভাড়া নিয়েছি," তিনি বলেছিলেন। "তাঁর পুত্র আসলে আমার একমাত্র কর্মচারী, সুতরাং এটি কেবল আমি এবং অ্যান্টনি। আমরা দিনে 18-19 ঘন্টা, সপ্তাহে 7 দিন কাজ করি। অ্যান্টনি কেবল 18 বছর, তবে এই বাচ্চাটি অবশ্যই একটি মেশিন নয়, কোনও ঘন্টা যতই ঘন্টা দেরি করে না কেন, আমরা সপ্তাহে কত দিন কাজ করেন। তিনি আমার জন্য যতটা জ্ঞানহীনভাবে কাজ করতে পারেন, তার পরের বছরগুলি।
কর্মশালার অন্যান্য লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল পূর্ণ হুক ইঞ্জিনগুলির সাথে কাজের জন্য বর্তমান উচ্চ চাহিদার কারণে ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন আরও বিকাশ করা। যেহেতু এই সংখ্যা বাড়তে থাকে, ডাকোটাস বলেছিলেন যে স্টোরের পদচিহ্নগুলি প্রসারিত করারও পরিকল্পনা রয়েছে।
"আমি আমার সম্পত্তিতে একটি নতুন সুবিধা তৈরি করছি যেখানে আমি পুরো সময় কাজ করতে পারি," তিনি বলেছিলেন। "আমার চূড়ান্ত লক্ষ্য হ'ল ঘরে ঘরে সমস্ত ইঞ্জিন কাজ করতে সক্ষম হওয়া কারণ আমি আমার কাজটি ভেগাসে একটি স্থানীয় মেশিন শপে আউটসোর্স করি রিক (এইচবিআর প্রতিযোগিতা ইঞ্জিন) দ্বারা ডেকে আনা। তারা এটি আমাদের জন্য করে। ডোন আমাদের সমস্ত মোড, গ্রিপস এবং হেড ওয়ার্ক। আমরা এখন প্রায় এক বছর ধরে তাদের ব্যবহার করে আসছি এবং আমরা আমাদের জন্য একেবারে পছন্দ করি।
"তবে, আমার লক্ষ্য হ'ল পরের দু'বছরের মধ্যে ড্রিলিং, সম্মান, ডেকিং এবং ব্লক হোন করার জন্য আমার নিজস্ব মেশিন রয়েছে I
"আমি আমার দিনের চাকরি ছেড়ে যাওয়ার আগে এবং পুরো সময় কাজ শুরু করার আগে আমি সত্যিই সমস্ত কিছু প্রসারিত করার এবং সত্যই উন্নত করার চেষ্টা করছিলাম কারণ আমাদের ইঞ্জিন প্রযোজনা গত চার থেকে পাঁচ মাসের মধ্যে সত্যই বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।"
সম্প্রতি সম্পন্ন একটি প্রধান ইঞ্জিন বিল্ড ডাকোটা স্টেট তৈরি করা ছিল তার নামযুক্ত টাইলার সোয়ানসনের এক ভাল বন্ধুর জন্য, যিনি নেভাদার রেনোতে উত্তর নেভাডা উইন্ডোজের মালিক। গত মৌসুমে, টেলর 90-এর দশকের মাঝামাঝি ডজ রাম 2500 একটি একক ক্যাব, লম্বা বিছানা দিয়ে কিনেছিলেন এবং একটি একক চার্জার (এস 369), ফারেল ডিজেল 215 পাম্প এবং 785 এইচপি 5 × 25 ইনজেক্টর সহ একটি ট্রাক চালিয়েছিলেন। যে কোনও ডিজেল ধর্মান্ধের মতো, টেলরের কাছে আরও শক্তি মনে আসে।
"আমরা একসাথে বেশ কয়েকটি ট্রাক তৈরি করেছি, তবে তারা ক্ষমতার দিক থেকে খুব বেশি পাগল ছিল না," সার্জেন্ট টেলরের সাথে তাঁর বন্ধুত্ব সম্পর্কে বলেছিলেন। "মরসুমের পরে, তিনি আমাকে ফোন করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে কিছু লোক তাঁর সাথে কথা বলছে, তাই তিনি পুরো পরের মরসুমে সমস্ত কিছুতে প্রস্তুত থাকতে প্রস্তুত।"
ইঞ্জিনটি একটি কামিন্স 5.9-লিটার 12-ভালভ যা টেলরের ছেলেরা একটি ডজ 2500 থেকে টানতে এবং বিচ্ছিন্নতার জন্য পুরো হুক পারফরম্যান্সে নিয়ে আসে।
"অ্যান্টনি এবং আমি এটি ছিঁড়ে ফেলেছিলাম এবং এটি হার্ভার্ড ব্যবসায়িক পর্যালোচনায় প্রেরণ করেছি," সার্জেন্ট বলেছিলেন। "আমরা .020 ক্লান্ত।" আমরা লেপযুক্ত স্কার্ট সহ মাহলে উচ্চ পারফরম্যান্স কাস্ট পিস্টনের একটি নির্বাচন নির্বাচন করেছি। জোশ ম্যাককর্মিক আমাদের জন্য পিস্টনগুলি কেটেছিলেন। আমরা কোল্ট স্টেজ 5 লব ব্যবহার করেছি। ভালভ ছাড়পত্র পিস্টনের শীর্ষে একটি 0.080 ″ রিলিফ ভালভ দিয়ে অর্জন করা হয়। মঞ্চ 5 লবগুলি 199/218 লিফট লবস। আমাদের কাছে টিগ ওয়েল্ডড ক্যাম গিয়ারস এবং ক্র্যাঙ্ক গিয়ার রয়েছে তার সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়ানোর জন্য আমরা তাদের মধ্যে 1.45 সাধারণ রেল ট্যাপেট ব্যবহার করি।
"আমরা একটি হ্যামিল্টন স্টেজ 2 হেডকে একটি বড় আকারের ভালভ এবং হ্যামিল্টন শঙ্কু ভালভ বসন্তের সাথে বেছে নিয়েছি। আমরা ভালভের পারফরম্যান্সে 100% খুশি নই, তাই আমরা আমাদের পছন্দ অনুসারে ভালভটিকে নতুন করে ডিজাইন করে শেষ করেছি The মাথাটিও একটি আগুনের আংটি।
"আমরা ডায়নোমাইট ডিজেল সুপার মেন্টাল ইনজেক্টরগুলি ইনস্টল করে শেষ করেছি They তারা আমাদের জন্য একটি কাস্টম ইনজেক্টর তৈরি করেছিল We আমাদের একটি ফারেল ডিজেল 215 স্টেজ 4 পাম্প ছিল It এটির একটি অবস্থান নির্ধারণকারী এবং একটি ছোট সংযোজন ছিল মঞ্চ 5 পাম্পে একটি ছোট সংযোজন ছিল We
"আমরা পুরো ইঞ্জিনে মাহলে এইচ সিরিজ বিয়ারিংস ব্যবহার করি-প্রধান বিয়ারিংস এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিংস Work ওয়ার্কপিসটি শীতল করার জন্য আমাদের কাছে জেটগুলি রয়েছে এবং ওয়ার্কপিসটি হিমশীতল করার জন্য প্লাগগুলি রয়েছে We স্টাডস আমাদেরও নীচের প্রান্তে একটি গরিলা স্ট্র্যাপ ছিল।
"এছাড়াও, আমাদের কাছে একটি এভিলফ্যাব পারফরম্যান্স যৌগিক টার্বো কিট সহ একটি স্টিড স্পিড টি 4 বহুগুণ রয়েছে We
যেহেতু পুনর্নির্মাণ 5.9-লিটার 12-ভালভ ইঞ্জিন একটি উচ্চতর আরপিএম-এ স্পিন করবে এবং উচ্চতর উত্সাহ পাবে, ডাকোটা ইঞ্জিনে পিস্টন-ভালভ ছাড়পত্র বাড়াতে চায়।
"এই সুপারচার্জারগুলির সাথে ইঞ্জিনটি সহজেই 100 পিএসআইতে বাড়ানো যেতে পারে, তাই আমরা এক্সডিপি থেকে আরও ঘন শিম পেয়েছি যাতে আমাদের পিস্টন ছাড়পত্রের আরও ভালভ ছিল," তিনি বলেছিলেন।
কামিন্স মডেলগুলিতে ফ্লুয়েডএএমপিআর ব্যালেন্সার এবং কেটিং মেশিন বিলেট ফ্রন্ট কভারগুলিও রয়েছে তবে লিফট পাম্পটি বিশেষ উদ্বেগের বিষয়।
"আমাদের যতটা সম্ভব জ্বালানী দরকার ছিল, তাই আমরা এয়ারডোগ 165 4 জি টুইন লিফট পাম্প ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি," তিনি বলেছিলেন। "এয়ারডোগে কেভিন আসলে অভ্যন্তরীণভাবে পাম্পের নিয়ন্ত্রককে বাইপাস করে, তাই তারা পি পাম্পের দিকে সরাসরি 300 জিপিএইচ -তে পুরো তেল সরবরাহ করে He
"আমাদের দোকানে, আমরা উচ্চ রিফ্লো হারগুলি নিশ্চিত করতে এবং 3/8 থেকে 1/2 পর্যন্ত যেতে আমাদের নিজস্ব ফিটিংগুলি সোল্ডার করেছিলাম।" এইভাবে আমরা সত্যই নিষ্ক্রিয়ভাবে জ্বালানী চাপকে সামঞ্জস্য করতে পারি এবং তারপরে আমরা একবারে এটি বাড়ানোর পরে এটি সর্বদা চাপ ধারণ করে এবং পাম্পটি গরম করে না। পি পাম্পের সামনের অংশটি ফিড করে, যা সত্যই পাম্পটিকে শীতল রাখতে এবং এটিতে যতটা সম্ভব জ্বালানী পেতে সহায়তা করে।
"আমরা 1/2 রিটার্নও ব্যবহার করি" ডাবল স্যাম্পে সমস্ত উপায়ে। এর মধ্যে একটি জেট পাম্প থেকে 1/2 ″ রিটার্ন ব্যবহার করে। এর দ্বিতীয় বন্দরটি এয়ারডগ এবং তারপরে দ্বিতীয় স্যাম্প খাওয়ায়। দ্বিতীয় এয়ারডগ উভয়ই এয়ারডগ রিটার্নের নিয়ন্ত্রকের অভ্যন্তরীণ বাইপাসের কারণে কম রিটার্নের হার রয়েছে, সুতরাং আমরা দুটি নিয়ন্ত্রিত রিটার্নস এয়ারডগকে একটি প্যালেটের একটি বন্দরে একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছি। "
ইঞ্জিনে ইতিমধ্যে পুরো হুক পারফরম্যান্সের সমস্ত গুডিজের শীর্ষে, টেলর কিছু নাইট্রিক অ্যাসিড চেয়েছিলেন, তাই ডাকোটা একটি মঞ্চ যুক্ত করেছে এবং এটিতে 200 নাইট্রাস রেখেছিল।
"আমি বলব যে চার্জার এবং জ্বালানী ইনস্টল করার সাথে সাথে ট্রাকটি এটিকে 750-800hp এ নামিয়ে আনতে হবে। এটি 13 মিমি পাম্পে আপগ্রেড করে, আমরা 4 মিমি পাম্পের জ্বালানীতে সীমাবদ্ধ থাকব, তবে আমরা সত্যিই ট্রাকে একটি রাস্তা ট্রাকের কাছে চেয়েছিলাম যাতে তিনি যদি এটি চান তবে রাস্তায় ছিঁড়ে ফেলতে পারতেন।"
ট্রাকের পারফরম্যান্স বাড়ানো স্থানীয়ভাবে একত্রিত রেনো সম্পূর্ণ সংক্রমণ দ্বারা সহায়তা করা হয় যা একটি চার-ডিস্ক কনভার্টার, মুলডুন পূর্ণ ম্যানুয়াল ভালভ বডি এবং র্যাচেট শিফটার বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
সম্পূর্ণ বিল্ডের কিছু সমাপ্তি স্পর্শগুলির মধ্যে রয়েছে সম্পূর্ণ হুক পারফরম্যান্স দ্বৈত সামঞ্জস্যযোগ্য নিয়ন্ত্রণ বাহিনী, কেবল গিয়ার-চালিত পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের জন্য ভ্যাকুয়াম পাম্পটি খনন করা, ইঞ্জিন উপসাগরে তারের সম্পূর্ণ ফ্লেক্সিং এবং শরীরে ব্যাটারি স্থানান্তরিত করা। ।
"এটি সত্যিই একটি ভাল বিল্ড," সার্জেন্ট স্বীকার করেছেন। "এটি একজন বহিরাগত, তিনি অবশ্যই হাঁটাচলা করে কথা বলছেন Tric
বর্তমানে, ট্রাকে ট্র্যাকের নতুন পাওয়ারের জন্য উপযুক্ত কোনও ফ্রেম নেই, তবে অদূর ভবিষ্যতে এটি ট্রাকে ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এছাড়াও, ডাকোটা আমাদের জানিয়েছিল যে তারা এই 5.9-লিটার কামিন্স 12-ভালভ ইঞ্জিনের জন্য মাত্র তিন দিনের মধ্যে পুরো ইউনিটটি তৈরি করেছে।
"আমরা পুরো জ্বালানী সিস্টেমটি ইনস্টল করেছি, একটি খালি ব্লক থেকে পুরো ইঞ্জিনটি একত্রিত করেছি এবং আমার ইঞ্জিন সাপোর্ট ব্রেসে ক্যামটি ভাঙতে সক্ষম হয়েছি এবং তারপরে উইকএন্ডের শেষের দিকে এটি ট্রাকে বোল্ট করতে সক্ষম হয়েছি।"
যেমন আপনি জানেন, ডাকোটা তার সমস্ত কিছুতে সাফল্যের জন্য ড্রাইভ এবং দৃ determination ় সংকল্প রয়েছে এবং আমরা নিশ্চিত যে আপনি ভবিষ্যতে পুরো হুক পারফরম্যান্সের নামটি শুনতে পাবেন।
সার্জেন্ট বলেছিলেন, "জীবনে আমার লক্ষ্য সর্বদা এটি করা। "আমি জানি যে এটি ঘটানোর আমার ইচ্ছা আছে। একবার আমি কিছু করার সিদ্ধান্ত নিলে আমি সত্যিই কিছু বেছে নেব না Hope আশা করি আমি খারাপ বিল্ডগুলি তৈরি করতে পারি।"
ডিজেল অফ দ্য উইক অ্যামসোয়েল স্পনসর করে। আপনার যদি কোনও ইঞ্জিন থাকে তবে আপনি এই সিরিজটিতে হাইলাইট করতে চান, দয়া করে ইঞ্জিন নির্মাতা সম্পাদক গ্রেগ জোন্সকে ইমেল করুন [ইমেল সুরক্ষিত]
পোস্ট সময়: সেপ্টেম্বর -19-2022
